Tyvärr är det helt enkelt ett faktum att olyckor inträffar, både på öppet hav och i hamn. Även ett mindre skrap på skrovet eller på båten bredvid ska anmälas till charterbolaget och försäkringsbolaget samt vid allvarligare olyckor polisen. Polisen ger vanligtvis kaptenen ett promilleprov och om det är positivt anses det alltid vara en försvårande faktor i en olycksutredning. Även om olyckan inte var ditt fel. Det är trots allt inte annorlunda mot att köra på vägarna. Försäkringsskyddsfrågor vid olyckor under påverkan Om det är bevisat att alkoholkonsumtion var orsaken till olyckan kan försäkringsbolaget neka täckning t. De maximala skadorna i ett sådant fall får inte vara begränsade till depositionsbeloppet eller kostnaden för hela båten.
Den som har en alkoholhalt på över 0,5-promile riskerar efter den 1 juli i år att dömas till böter eller fängelse i ett år och sex månader för sjöfylleri. Reglerna gäller inte om fartyget är förtöjt i hamn eller på en skyddad ankringsplats. Lagen gör också undantag för fritidsbåtar där det inte finns krav på utbildning för att framföra båten. Ett undantag från undantaget innebär att även den som kör vattenskoter och liknande båtar omfattas av den nya promillegränsen. De personer på fartyget som omfattas av reglerna är den som framför fartyget eller i övrigt utför arbetet ombord som är av väsentlig betydelse för säkerheten. I regeringens ursprungliga lagförslag låg promillegränsen lägre, 0,2-promille, för den yrkesmässiga sjöfarten och medan 0,5-promillegränsen skulle gälla för de största och snabbaste fritidsbåtarna. Det förslaget ändrades dock vid Folketingets behandling, och det blev en enhetlig 0,5-promillegräns.