Att gå över till europeisk spårvidd på tågrälsen skulle inte vara lönsamt för Finland, konstaterar Kommunikationsministeriet i en färsk utredning. Bakom utredningen finns ett förslag från EU-kommissionen om att tågrälsen i Europa borde ha en gemensam standardvidd. Finland har förhållit sig kritiskt till förslaget och anser att beslut om spårvidd ska kunna fattas på nationell nivå. I utredningen konstaterar Kommunikationsministeriet att en gemensam standardvidd skulle vara fördelaktig för person- och godstrafiken till Europa. Ministeriet påtalar att de olika alternativen för spårvidd också ska beakta fördelarna för försörjningsberedskapen och utvecklandet av trafiknäten i Europa. Ingen lönsam affär för Finland Förnyelsen av tågrälsen skulle ändå bli påfallande dyr i förhållande till nyttan, konstaterar ministeriet. I utredningen lyfter ministeriet fram olika alternativ för att ta i bruk den europeiska standardrälsvidden i Finland.
Europeiska tåg skulle först komma till Uleåborg och Brahestad via Haparanda. Ett motiv till planerna på ny spårvidd är försörjningstryggheten. Kommunikationsministeriet börjar på nytt utreda hur man kunde lägga om spårvidden i Finland till europeisk standardbredd. Ranne talade om planerna vid en presskonferens i Tammerfors i samband med att militäralliansen Natos transportplaneringsgrupper sammanträder i staden. EU-kommissionen föreslog år att Finland borde bygga nya järnvägar enligt europeisk standard, alltså med en spårvidd på 1 millimeter.